وقتی جان مردم،دستمایه پاسکاری مسئولیت میشود/شهرداری،اداره برق،جهادکشاورزی یا اداره راه،کدامیک مسئولند؟

یکشنبه 20 فروردین 96 برای چندمین بار درطی دو سال گذشته جاده منتهی به تفرجگاه آسیاب آباد زردشت شاهد تصادف دلخراش و متاثر کننده دو موتور سیکلت بود که متاسفانه‌یک جوان بدلیل شدت حادثه در دم جان سپرد و دو جوان دیگر با صدمات شدید جهت درمان به مراکز پزشکی شیراز منتقل شدند.

نکته قابل تامل این است که،در همه‌این حوادثی که در این منطقه رخ میدهد چند نکته مشترک به چشم می‌خورد:

1-اکثر این تصادفات در زمان تاریکی و بدلیل عدم روشنایی مناسب درجاده اتفاق افتاده است. 

2-نقطه وقوع همه‌این حوادث در فاصله کمی(حدود یکصد متر) از یکدیگرو در محدوده قبل و بعد از پل در نقطه‌ای که خیابان نسبتا عریض ضلع شرقی فاز دوم شهرک شهیدان رجایی و باهنر(آباد زردشت) بایک پیچ تند در ابتدای باغات زیتون به جاده باریک آسیاب آباد زردشت منتهی می‌شود می‌باشد.

3- تلخ تر از همه‌اینکه،متاسفانه عمده مصدومین و فوت شدگان این حوادث را جوانان موتور سیکلت سوار تشکیل داده اند، که با کمال تاسف هیچکدام از کلاه‌ایمنی استفاده ننموده اند.

به منظور بررسی علت و عوامل وقوع این حوادث و راهکارهای پیشگیری و اقدامات انجام شده در این زمینه خبر نگار هفته نامه خبر مردم با برخی از ساکنین محل و مسئولین ذی ربط گفتگویی در این رابطه انجام داده است که در ذیل به آن می پردازیم:

محمد حسین کچویی مسئول مرکز اورژانس نی ریز در مورد این حادثه اظهار داشت:

متاسفانه در این حادثه به علت شدت تصادف یکی از راکبین در دم جان سپرده بود و دو نفر دیگر به علت شدت جراحات وارده،دارای وضعیت وخیمی‌بودند که به مراکز درمانی نی ریز و سپس شیراز انتقال داده شدند.

 ایشان در ادامه افزود :

گذشته از همه علل و عوامل دخیل در حادثه که کارشناسان ذیربط به آن پاسخ خواهند داد، متاسفانه هر سه مصدوم،حادثه جوانان حدود 17 تا 20 سال بودند و هیچکدام از آنها از کلاه‌ایمنی استفاده ننموده اند،با توجه به‌اینکه آسیب اصلی هر سه نفر از ناحیه سر بوقوع پیوسته،قطعا در صورت استفاده راکبین موتورسیکلت از کلاه‌ایمنی حادثه فوت نداشته،فوت و صدمات وارده نیز اینچنین خطرناک به آنها وارد نمی‌شد.

ایشان ادامه داد:

 بدلیل حوادث بسیار اینگونه و عدم استفاده راکبین موتور سیکلت از کلاه‌ایمنی،کار گروه جامعه‌ایمن شهرستان مصوباتی را در این زمینه داشته است.

آقای مهدی کاویانی نماینده ساکنین محل،در موضوع پیگیری رفع مشکل نقص این مسیر در گفتگو با خبرنگار ما اظهار داشت:

متاسفانه در طول چند سال اخیر این قسمت از مسیر آسیاب آباد زردشت شاهد چند مورد تصادف منجر به فوت و صدمات شدید بدنی بوده است که اکثر فوت شدگان هم از جوانان بوده اند،که طبق اظهار نظر کارشناسان مربوطه با توجه به‌اینکه‌این تصادفات در شب اتفاق افتاده است، علاوه بر عوامل انسانی،نقص در مسیر و عدم روشنایی هم از علل بروز آن بوده است که‌این عیوب به مراجع قانونی و ادارات و ارگانهای ذیربط اطلاع داده شد.

وی همچنین افزود:

 چند سال قبل با وقوع اولین سانحه در این محل، تعدادی از اهالی محل با احساس مسئولیت جهت رفع مشکلات مسیر در خواستی را آماده نمودند که توسط اینجانب به فرمانداری،شهرداری،شورای شهر ارائه گردید.

پیرو این در خواست و پیگیری معاونت محترم وقت،فرمانداری جلسه‌ای با حضور ادارات ذیربط از جمله : برق و شهرداری تشکیل و براساس تفاهم انجام گرفته مقرر گشت که انجام زیر ساختهای برق رسانی و نصب تیرهای برق به عهده اداره برق باشد و تامین کابل و لامپ های مورد مسیر  را شهرداری متقبل گردید.

با پیگیری اهالی محل، به فاصله چند هفته بعد به دستور مهندس شفیعی ریاست محترم اداره برق آن زمان و با هماهنگی انجام گرفته با پیمانکار تیرهای برق مذکور نصب گردید،اما از آن تاریخ تا کنون خبری از کابل کشی و تامین روشنایی که به عهده شهرداری محترم می‌باشد نشده است.

وی ادامه داد:

 جهت جلوگیری از وقوع این حوادث به نمایندگی ازاهالی محل از مسئولین مربوطه در خواست داریم نسبت به تامین روشنایی فاصله حدود 200 متری،نصب تابلو و علائم هشدار دهنده و خط کشی و در نهایت اصلاح مسیر در تقاطع،اقدام نمایند تا شاهد بروز چنین سوانحی نباشیم.

مهندس شاهسونی رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نی ریز در مورد وضعیت قانونی این راه بیان نمود:

طبق قوانین و آیین نامه‌ها این مسیر به هیچ عنوان در حوزه وظایف اداره راهداری نیست،چون قسمتی از آن در محدوده شهری و تحت مدیریت شهرداری و قسمتی نیز جزء راه‌های بین مزارع و در اختیار اداره جهاد کشاورزی است و بر اساس قوانین داخلی شهرداری و جهاد کشاورزی مدیریت می‌شود.

مهندس برهانی رئیس مدیریت برق نی ریز در مورد اقدامات انجام شده در مورد این مسیر به خبرنگار ما اظهار داشت :

 بر اساس تفاهم نامه انجام گرفته جهت تامین روشنایی این مسیر،نصب تیرهای برق،به عهده‌این مدیریت بوده است. که در همان زمان انجام گرفته و مستندات آن بعد از حادثه تصادف اخیر، به فرمانداری محترم ارسال و ارائه گردیده است.و مقرر گردید شهرداری روشنایی این مسیر را تامین نماید. 

محمد طاهری دبیر کار گروه جامعه‌ایمن نی ریز در مورد اهداف، اقدامات و مصوبات این کار گروه جهت کاهش حوادث و بهبود وضعیت سلامتی و بهداشتی شهر نی ریز اظهار داشت :

شهر نی ریزبدلیل داشتن پتانسیل و استانداردهای مورد نیاز و مورد توجه جامعه‌ایمن و با سعی و تلاش بسیار وهمه جانبه که در راستای بهبود وضعیت و شاخصه‌های بهداشت و سلامت از طریق فرهنگ سازی و ایجاد بستر مناسب،عمرانی و اجتماعی از خود نشان داد در سال 88 بعنوان دومین جامعه‌ایمن در استان فارس ( بعد از ارسنجان)، ششمین جامعه‌ایمن کشورو یکصدو هفتادو نهمین جامعه‌ایمن جهانی،به عضویت رسمی‌شبکه بین المللی جوامع ایمن انتخاب گردید.

وی همچنین افزود:

شهری که عضو جامعه‌ایمن است،باید همه زیر ساختها و موارد مرتبط به سلامتی افراد این جامعه را بصورت همه جانبه در نظر بگیرد،و بر همین اساس این کار گروه با هماهنگی و هم افزایی بین بخشی سعی نموده تا این شاخصهای سلامتی را درسطح این جامعه‌ایمن بهبود ببخشد.

طاهری در ادامه افزود:

استفاده از کلاه‌ایمنی توسط راکبین و سر نشینان موتورسیکلت،یکی از اولین و مهمترین مصوبات این کار گروه می‌باشد. که،بصورت ویژه در دستور کار قرار خواهد گرفت و توسط ادارات و ارگانهای ذیربط پیگیری می‌شود،علت آن هم صدمات شدید و حتی منجر به فوت موتور سیکلت سواران در حوادثی مانند سانحه آسیاب آباد زردشت است،که اگر راکبین از کلاه‌ایمنی استفاده می نمودند صدمات قطعا کمتر بود.

دبیر کار گروه جامعه‌ایمن نی ریز ادامه داد:

متاسفانه نزدیک به 70 درصد تلفات سنین زیر 40 سال در اثر سوانح است،و قسمت عمده‌این تلفات در اثر تصادفات رانندگی می‌باشد،ودر سطح شهرستان نی ریز قسمت اعظم تصادفات،صدمات و تلفات وارده به موتور سواران تعلق دارد که باید با دقت و تلاشی مضاعف و همه جانبه ارگانها و دستگاه‌های ذیربط سعی در کاهش این موارد در سطح شهرستان نماییم.

چون حتی از دست دادن یک نفر ( که عمدتا هم جوان هستند) برای جامعه بهداشتی و همچنین همشهریان تلخ ومتاثر کننده می‌باشد.

ایشان در ادامه افزود :

از نظر بین المللی عضویت یک شهر در جامعه‌ایمن جهانی نشان دهنده وجود امنیت، سلامت اجتماعی و بهداشت محیطی چنین شهری می‌باشد، و قطعا در مباحث تعامل بین المللی از جمله جذب گردشگرو بازرگانی نقطه قوت و پر اهمیتی می‌باشد.

برای حفظ جایگاه عضو رسمی‌شبکه بین المللی جوامع ایمن جهانی، باید مسئولین با ایجاد بستر و زیر ساخت مناسب عمران شهری و اجتماعی و فرهنگی و آگاه سازی مردم در جهت بهبود شاخصهای سلامتی و بهداشتی شهر تلاش داشته باشند.

باید مسئولین با ایجاد بستر و زیر ساخت مناسب عمران شهری،اجتماعی،فرهنگی و آگاه سازی مردم در جهت بهبود شاخصهای سلامتی و بهداشتی شهر تلاش داشته باشند تا شاهد کاهش حوادث و سوانح رانندگی بخصوص موتور سواران در سطح شهر باشیم.

دکتر محمد صادق رفیعی دادستان محترم شهرستان نی ریز در مورد اقدامات قانونی و حقوفی در دست پیگیری،درمورد علل و عوامل ایجاد کننده‌این حادثه غم انگیز به خبرنگار هفته نامه خبر مردم اظهار داشت:

بدلیل تاثیرات اجتماعی و جریحه دار شدن افکار عمومی پرونده‌این حادثه،در دست اقدام می‌باشد.

 ایشان همچنین ادامه داد:

طبق روال قانونی، پلیس محترم راهنمایی و رانندگی گزارش حادثه را تهیه و به مراجع قانونی ذیربط از جمله دادستانی ارائه نموده است،که در این مورد طبق نظر کارشناس اولیه عوامل متعددی،علاوه بر قصور انسانی راکبین در این حادثه دخیل بوده اند،ولی تا اعلام نظر کارشناس نهایی این امر قطعیت ندارد،قطعا پس از بررسی همه جانبه حقوقی و قانونی اگر قصوری حتی متوجه اداره، ارگان و یا دستگاه مسئولی باشد از طریق قانونی و قضایی پیگیری خواهد شد.

شهردار نی ریز هم در گفتگویی به خبرنگار هفته نامه خبر مردم درباره‌این موضوع اظهار داشت:

وظیفه ما خدمات رسانی در محدوده شهر می‌باشد،این جاده در حریم شهر قرار دارد،شما قطعا دقت فرموده‌اید که‌این مسیر تا انتهای فاز دوم شهرک شهیدان رجایی و باهنر دارای خیابان،روشنایی و جدول کشی می‌باشدو از انتهای این نقطه که محدوده شهری به اتمام می رسد، قسمتی از جاده در حریم شهر و قسمتی نیز شامل جاد ه‌های بین مزارع و باغات ودر حوزه اختیارات جهاد کشاورزی می‌باشد، اما شهرداری صرفا جهت رفاه حال شهروندان همانند تفرجگاه‌های پلنگان وبید بخون و البته در این نقطه جهت تکریم شهدای گمنام، اقداماتی را تا کنون انجام داده و اعلام نموده‌ایم در این نقطه هر خدمتی هم که از دستمان بر بیاید، دریغ نخواهیم نمود.

 ایشان همچنین در ادامه افزود:

اما در مورد این جاده، ما در طرح پیشنهادی اعلام نمودیم بدلیل تردد زیاد وسایل نقلیه در این مسیر، این جاده باید به‌یک جاده رفت و بر گشت تبدیل شود، به‌اینصورت که تفرجگاه قنات و آسیاب آباد زردشت بعنوان یک تفریحگاه و بوستان بصورت یک بولوار و با احتساب حریم جدول قنات که از هر طرف 15 متر می‌باشد رعایت شود و همین سیستم آلاچیق و درختکاری در این حریم رعایت گردد و یک مسیر جهت رفت و یک مسیر جهت بر گشت و محلی نیز جهت پار کینگ پیش بینی شود.

شهردار نی ریز همچنین ادامه داد:

اجرای این طرح در جهت رفع اصولی و استاندارد تردد در این مسیر با مشکلاتی روبرو می‌باشد از جمله: تملک اراضی،تامین اعتبار و زمان اجرا

وی افزود:

البته ما در زمینه ساخت تعدادی از آلاچیقهای پیش بینی شده در طرح اقدام نموده‌ایم ودر مرحله دوم با مالک باغ زیتون واقع در این مسیر صحبتهایی انجام شده و ایشان موافقت نموده اند که صرفا جهت افزایش شانه راه در طول مسیر و رفع قسمتی از مشکل جاده، همکاری لازم را با شهرداری داشته باشند،که انشاءا... این مورد انجام خواهد شد.

ایشان در مورد مشکل روشنایی این جاده هم بیان نمود :

اما در مورد روشنایی که بحث اصلی ما در مورد این جاده می‌باشد،این نکته را باید در نظر داشته باشید که صرف روشنایی داشتن و یا نداشتن یک مسیر دلیل بر افزایش تصادف نمی‌باشد،همانگونه که در گذشته، شاهد بوده‌ایم که در مسیر هایی مانند پلنگان هم بدلیل باریک بودن معبر و مسیر عبور مرور چنین حواثی در روشنایی روز هم رخ داده است،خب در این حادثه باید دقت نمود که وقتی موتور سوار ما بدون چراغ، و با سرعت زیاد و عدم رعایت قوانین راهنمای و رانندگی والبته بدون داشتن کلاه‌ایمنی باعث بروز سانحه دلخراشی می‌شودکه خانواده‌ای را داغدار از دست دادن جوان خود می‌کند،که ما هم در غم از دست دادن چنین جوانی بعنوان یک شهروند خود را شریک دانسته و با خانواده‌ایشان ابراز همدردی می نماییم،این موضوعی نیست که ما بخواهیم بدنبال مقصر بگردیم،ما باید ابتدارعایت قوانین را فرهنگ سازی نماییم ودر درجه دوم در زمینه رفع این مشکل همه ارگانها و نهادهای ذیربط همکاری همه جانبه داشته باشیم،وباز هم در اینجا اعلام می نماییم که شهرداری آمادگی همکاری را در این زمینه دارد. اما اینکه شهرداری بخواهد بتنهایی در این زمینه اقدام نماید قابل قبول نیست.لذا باید ارگانهای دیگر مانند راه و شهر سازی،جهاد کشاورزی،پلیس راهورهمکاری نمایند، شهرداری و اداره برق هم تعهدات خود را به انجام برسانند. البته اداره برق به برخی از تعهدات خود عمل نموده است،اما از نظر ما اجرای این روشنایی بتنهایی حوادث فوق در این مسیر را کاهش نخواهد داد، بنده با استناد به اسنادی که در اختیار هست اعلام می نمایم که چند سال قبل هم در قسمت پایین تر و عریض این خیابان که دارای روشنایی هم می‌باشد شخصی با موتور سیکلت با یک خودروی پارک شده تصادف نمود و متاسفانه فوت نمود،آیا آنجا هم روشنایی نبود ؟ آیا آنجا هم جاده کم عرض بود ؟پس عدم رعایت موارد ایمنی توسط راکبین نکته مهمی که باید مورد توجه جدی باشد.

مهندس منزه در پایان بیان نمود :

 پس در جهت رفع این مشکل باید به‌این نکات توجه نمود :

اول: رعایت موارد ایمنی توسط خود راکبین و همشهریان.

دوم :همکاری همه جانبه دستگاه و ادارات ذیربط.

سوم : شهرداری هم اعلام آمادگی کامل خود را در جهت همکاری اعلام می نماید.

در آخر باید گفت :

در حوادث و اتفاقات و سوانح یکسال گذشته در سطح شهرستان شاهد بوده‌ایم، که گاهی قصور،کوتاهی،سهل انگاری،عدم توانایی و یا کمبود بودجه باعث بروز اتفاقات تلخی مانند تصادف اتوبوس حامل سربازان،حادثه سیل ریزاب وافزایش آمار خودکشی و تصادفات متعدد بخصوص تلفات و صدمات بسیار به موتور سیکلت سواران عمدتا جوان و نوجوان بوده‌ایم،آنهم در شهرستانی که مر کز آن نی ریز،یکی از اعضاء رسمی جامعه‌ایمن جهانی می‌باشد.هرچند حادثه خبر نمی‌کند،اما درسهایی که از این حوادث گرفتیم این بود که گاهی با کمی دقت نظر در انجام وظایف ومسئولیتهای خود و داشتن دغدغه رفع مشکلات مردم آنهم برای رضای خدا بدور از همه حاشیه‌ها می توانستیم از بروز بسیاری از این حوادث تلخ جلوگیری نموده و یا حداقل صدمات و خسارات آنها را به حد اقل برسانیم.تکرار حوادث دلخرا ش در نقاط مشخص و حادثه خیز نی ریز که قابل پیش بینی وپیشگیری می‌باشد،شایسته و در شان شهری که عنوان دومین جامعه‌ایمن فارس،ششمین جامعه‌ایمن کشور و یکصد و هفتادونهمین عضو رسمی‌شبکه بین المللی جوامع ایمن جهان را دارد نمی‌باشد. 

انشاءا... که با پیگیری مسئولین،شاهد وقوع چنین حادثه‌های دلخراشی در شهرستان  نباشیم.