به محض این که شهرداری جابجایی تیرهای چراغ برق و تملک دیوار ملک روبروی زیر گذر را انجام دهد، دستگاه‌های خود را جهت اصلاح مسیر مستقر خواهیم نمود

بعد از بارندگی‌های کم سابقه بهمن ماه و آسیب دیدن برخی ازجاده‌ها و مسیرهای اصلی و فرعی، جهت تعمیر، بازسازی و بهسازی این راه‌های ارتباطی نگاه‌ها متوجه اداره جدید التاسیس راهداری نی‌ریز گردید که فقط چند هفته از تشکیل و راه ندازی آن با چارت تشکیلاتی جدید می‌گذشت.

با توجه به‌اینکه‌این اداره از تفکیک شدن اداره راه و شهرسازی به دو بخش راهداری و شهر سازی منشعب شده‌است که خود اداره راه و شهر سازی در سالیانی نه چندان دور جایگزین اداره راه و ترابری گردیده بود.

 جهت اطلاع از وظایف ذاتی و عملکرد اداره جدید راهداری و بررسی عملکرد آن در بحران اخیر، مهندس امیر شاهسونی، سرپرست اداره راهداری شهرستان نی‌ریز در مصاحبه‌ای اختصاصی با خبر نگار هفته نامه خبر مردم در این مورد اظهار داشت:

اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، از ادغام معاونت راهداری اداره کل راه و شهرسازی واداره کل حمل و نقل و پایانه‌ها، وابسته به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای که هردو متعلق به وزارت راه و شهرسازی بوده‌اند، تشکیل گردیده‌است.

 وی همچنین افزود:

اداره کل راهداری و حمل و نقل استان فارس از حدود اوایل مهرماه تشکیل گردیده‌است و در شهرستان نی‌ریز هم از اوایل بهمن ماه اداره راهداری نی‌ریز  به صورت مستقل، شروع به فعالیت نموده‌است.

ایشان در ادامه بیان نمود:

لازم به ذکر است استان فارس از معدود استان‌هایی است که به‌دلیل وسعت، دو اداره کل راه و شهر سازی داشته‌است که شامل اداره کل لارستان (نیمه جنوبی فارس) و اداره کل راهداری فارس (نیمه شمالی فارس) می‌باشد و در مجموع 27 شهرستان استان 18 شهرستان اداره راهداری و 6 شهرستان اداره شهرسازی و فقط چند شهرستان از جمله نی‌ریز دارای هردو اداره راهداری و شهرسازی می‌باشد.

مهندس شاهسونی علت اختصاص هردو اداره به نی‌ریز را این چنین بیان نمود:

علت آن وسعت این شهرستان می‌باشد، نکته‌ای که باید به آن توجه داشته باشید این است که در بین شهرستانهای اداره کل فارس(شامل مرکزو نیمه شمالی فارس) شهرستان نی‌ریز از نظر وسعت و مساحت اولین و از نظر طول راه‌ها دومین شهرستان می‌باشد. علت آن هم تراکم کمتر راه‌های موجود نی‌ریز به نسبت مساحت شهرستان می‌باشد.

وی همچنین در مورد طول راه‌های شهرستان نی‌ریز این چنین بیان نمود:

 نکته مهم این است که اداره راهداری طبق وظایف راه ساخته شده را تحویل می‌گیرد و طول راه‌هایی که در حال حاضر تحویل این اداره می‌باشد در مجموع 1155 کیلومتر می‌باشد که به تفکیک شامل:

 -بزرگراه 55 کیلومتر.

-راه اصلی 130 کیلوتر.

- راه‌های فرعی 210 کیلومتر.

- راه روستایی آسفالته 360 کیلومتر.

- راه شوسه و خاکی حدود 400 کیلومتر.

 درسطح کل شهرستان را شامل می‌شود.

 وی در ادامه افزود:

 در اداره راهداری یک شاخص وجود دارد به‌عنوان راه‌های همسنگ یعنی گاهی رسیدگی و رفع مشکل یک مسیرحساس، مانند فاصله بین گردنه لای‌رز تا گردنه چاه سبز در مسیر ترانزیتی نی‌ریز سیرجان که نزدیک به 30 کیلومتر بیشتر نیست، فشار کاری و انرژی معادل چند برابر بقیه راه‌های موجود شهرستان را صرف خود می‌نماید، چون هر حادثه هر چند کوچک به‌دلیل تردد زیاد در این محور می‌تواند فاجعه آفرین باشد.

شاهسونی وظایف اداره راهداری را چنین بر شمرد:

این وظایف شامل دو قسمت می‌شود:

1- راهداری که خود شامل:

- ایمنی راه‌ها: مانند نصب علائم، تجهیزات و حفاظ‌ها، چراغهای چشمک زن، روشنایی و ...

- وحریم راه‌ها: که شامل حفظ و نگهداری حریم راه‌ها می‌باشد.

2- نگهداری راه‌ها: که شامل 

- شانه سازی، لکه گیری، مسیرتراشی،ریزش برداری،جمع کردن سنگ از سطح جاده، جمع آوری لاشه حیوانات از سطح جاده، تعمیر و مرمت ابنیه فنی، تمیز کردن دهانه پل ها،...

- راهداری زمستانی که شامل برف روبی، شن و نمک پاشی و حمل و نقل کالا. مسافر می‌شود.

وی ادامه داد:

 بر اساس وظایف تفکیک شده احداث راه‌های جدید و توسعه راه‌ها به عهده اداره شهر سازی و نگهداری راه‌ها و تعمیر و یا تغییرات آن بعهده اداره راهداری است.

ایشان همچنین در مورد آسیبهای وارد شده به جاده‌های نی‌ریز در بارندگیهای اخیر اظهار داشت:

 به‌دلیل حجم بالای نزولات آسمانی آسیب دیدگیها و آب بردگی‌های زیادی داشته‌ایم به‌خصوص در راه‌های خاکی و شوسه و برخی محور های آسفالت اما عمده مشکلات ما که نیاز به تعمیر و بازسازی اساسی دارد شامل:

- مسیر گردنه لای‌رز به گردنه چاه سبز به‌خصوص گردنه لای‌رز که به‌دلیل ترکهایی که جاده برداشته و با توجه به سابقه رانش و ریزش کوه در این مسیر ما را نگران نموده و به‌صورت مستمر این آسیبها را رصد می‌کنیم.

- گردنه قدیم حسن آباد به‌عنوان یکی از محورهای جایگزین

- آب بردگی محور قدیم نی‌ریز به آباده طشک قبل از بقعه خواجه احمد

- آسیب دیدگی آسفالت مسیر نی‌ریز به ریزاب

-  آب بردگی مسیر ریزاب به‌امام زاده محمد

- برخی آسیبهای جزئی در محورهای پشتکوه و آباده طشک.

 و از همه مهمتر اینکه به‌دلیل رانش و ریزش بخشی از بزرگراه مسیر استهبان به نی‌ریز به‌دلیل رانش زمین که به‌دلیل امنیت مسافران مسیر مسدود گردید و فقط یک مورد حادثه بروز نمود که آنهم به‌دلیل عدم توجه به دستور مامورین راهور و همکاران ما در راهداری بوده‌است ضمن اینکه راننده به هر دلیل از 8 کیلوتر قبل از محل حادثه یعنی از نزدیک روستای حاجی آباد اقدام به حرکت در لاین مخالف را نموده بود که خوشبختانه تلفاتی در بر نداشته و فقط راننده دچار آسیب دیدگی ستون فقرات و به بیمارستان منتقل گردید.

مورد مهم دیگر زیر گذر ورودی به شهر از مسیر شهرک سنگ جنب پارک جنگلی است که در زمان احداث پی‌گیری مسائل حقوقی و قانونی آن بعهده فرمانداری و شهرداری و احداث آن به‌عهده اداره راه و شهر سازی (البته آن زمان اداره راه و ترابری) بوده‌است که متاسفانه تملک اراضی مورد نیاز طرح به‌خوبی انجام نگرفته‌است و در حال حاضر نصب علائم به عهده اداره راهداری است و لی اصل مشکل فنی این زیر گذر با تعامل و همکاری ارگانها و افراد ذی‌نفع قابل رفع شدن می‌باشد.

 ایشان در پایان بیان نمود:

در حالی که هیچ کمکی در زمینه فنی و یا ماشین آلات به اداره راهداری نمی‌شود اما همه ارگانها و ادارات توقع همکاری دارند و با توجه به محدود بودن دستگاه‌های راهسازی و ماشین آلات انجام وظایف مستمر و مهمتر از آن امداد رسانی در مواقع بحران و ترمیم و بازسازی جاده‌ها و مسیرهای ارتباطی با کندی و تاخیر انجام می‌شود که لازم است همشهریان عزیز این موضوع را در هنگام پی‌گیری خواسته‌های خود مد نظر داشته باشند. 

مهندس تکاور مدیر کل راه وشهرسازی استان فارس در گفتگو با هفته نامه خبر مردم در خصوص وضعیت راه‌های ارتباطی نی‌ریز اظهار داشت:

بزر گراه در حال احداث در مسیر شیراز به کرمان که از مسیر ترانزیتی نی‌ریز عبور می‌کند 

ما در مسیر این بزرگراه، از سه راهی فسا تا استهبان، نی‌ریز و تا انتهای حوزه‌استحفاظی به سمت سیرجان را به‌صورت چهار خطه در دست اقدام داریم که 45 کیلومتر از فسا تا استهبان تکمیل شده ودر حال بهره برداری است و حدود 3 کیلوتر از نزدیکی سه راهی فسا باقی مانده‌است، از استهبان تا نی‌ریز حدود 40 کیلومتر، در حال بهره برداری است و از نی‌ریز تا انتهای حوزه‌استحفاظی 120 کیلومتر دیگر می‌باشد که 25 کیلومتر آن در نزدیکی نی‌ریز آماده بهره برداری می‌باشد،و حدود 30 کیلومتر هم در دست اقدام داریم،از قطرویه به سمت سیرجان 60 کیلومتر باقی مانده که مطالعات آن در دست اقدام می‌باشد،و بعد از انجام مطالعات به مناقصه گذاشته می‌شود.

 وی همچنین افزود:

 محور دیگری هم در دست اجرا داریم از قطرویه، بنه‌کلاغی به حاجی آباد داراب که آن هم محور مهمی برای ارتباط نی‌ریز می‌باشد که قسمت عمده آن آماده بهره‌بر داری و یا در دست اقدام می‌باشد و 13 کیلومتر انتهای این مسیر به حاجی آباد داراب در دست مطالعه می‌باشد.

 وی افزود:

 محور دوم گردنه لای‌رز هم در ادامه بزرگراه، به‌عنوان یکی از مسیرهای مهم و حادثه‌خیز و محور ارتباطی شرق و غرب کشور، در دست اقدام می‌باشد.

وی ادامه داد:

 همچنین فعال نمودن کار گاه جاده ناقاره‌خانه به‌عنوان یک پل ارتباطی مهم بین جاده مشکان به هرات به جاده نی‌ریز آباده طشک هم از دیگر اقدامات می‌باشد.

کل این مسیر 23 کیلومتر می‌باشد که 11 کیلومتر آن زیر سازی شده و گردنه ناقاره‌خانه هم با حدود 6 کیلوتر، در دستور کار خاکبرداری قرار دارد و برای اجرای 6 کیلومتر باقی مانده هم مشکل خاصی نمی‌باشد و با تامین اعتبار مربوطه‌این کارگاه فعال خواهد شد.

ایشان در مورد ریزش گردنه جدید واریانتی استهبان نی‌ریز هم بیان نمود:

یکی از تصمیمات سفر اخیر ما به نی‌ریز تصمیم گیری در مورد بازسازی این جاده می‌باشد؛ و قرار شده مشاور هزینه مربوطه را بر آورد نماید تا نسبت به تامین اعتبار آن اقدام شود.

وی در مورد روشنایی بلوار امام رضا (ع) ادامه افزود:

در این مورد نکته‌ای لازم به ذکر است که ساخت جاده همانگونه که تو ضیح داده شد وظیفه ما و در دست اقدام می‌باشد، اما در سطح استانی ما دو اداره کل هستیم و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای وظیفه نگهداری و تامین روشنایی جاده را به‌عهده دارد و این موضوع از طریق ما به‌ایشان منتقل می‌شود و در مورد روشنایی بلوار اما رضا (ع) هم باید از طریق ایشان پی‌گیری شود.

وی در مورد اصلاح زیر گذر نی‌ریز و روشنایی بزر گراه در مسیر بلوار امام رضا (ع) اظهار داشت:

در زیر گذر ورودی نی‌ریز پیچ تندی است که باید اصلاح شود،و اصلاح مسیر در گرو آزادسازی مسیر توسط شهرداری نی‌ریز می‌باشد و به محض این که شهرداری نی‌ریز جابجایی تیر های چراغ برق و تملک دیوار ملک رو بروی زیر گذر را انجام دهد ما به‌عنوان اداره راه و شهر سازی دستگاه‌های خود را جهت اصلاح مسیر در این مکان مستقر خواهیم نمود.

 در پایان بایستی گفت: با مرور اجمالی بر وضعیت نی‌ریز در سطح استان در می‌یابیم، وسیعترین شهرستان در اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای فارس (اداره کل مرکز و شمال فارس) باوجود تلاشهای پرسنل راهداری کم تعداد اما پر تلاش و ماشین آلات دستگاه‌های محدود جهت ارائه خدمات مناسب و بروز نیازمند حمایت و توجه جدی مسئولین محلی و استانی و در جهت رفع مشکل جاده‌های احداث شده قبلی حمایت و پی‌گیری نماینده محترم نی‌ریز و استهبان در مجلس شورای اسلامی را در سطح ملی و کشوری می طلبد.