مسئول انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل:مشکل از زمانی ایجاد شد که شرکت 608 راه‌اندازی شده‌است و این مشکل را حاد نموده‌است /مسئولین شرکت 608: تاکید آقایان برای ورود شرکت608 به جمع آن‌ها برای حفظ انحصار خودشان است

از زمانی که در شهرستان نی‌ریز معادن سنگ، کوره‌های آجرپزی، شرکت سیمان و نیاز به حمل و نقل مواد معدنی و دیگر محصولات دیده شد باعث گردید تا قشر زیادی از مردم شهرستان با توجه به نیاز به شغل رانندگی به حمل و نقل مواد معدنی از طریق کامیون روی بیاورند. پس از گذشت سالها که وضعیت اقتصادی اوضاع و احوال خوبی ندارد و بارهایی که رانندگان بومی از این شهرستان به نقاط مختلف کشور حمل و نقل می‌کردند بعضا به رانندگان غیربومی با قیمت داده می‌شود و البته آن هم با اندکی تفاوت، اعتراض رانندگان بومی شهرستان را در پی داشته.

 به همین دلیل و برای پرسش چرایی این مطلب در بین رانندگان، انجمن صنفی رانندگان، انجمن صنفی باربری ها و برخی از رانندگان رفتیم تا از نزدیک با مسائل و مشکلات ایشان آشنا شده و در این خصوص با آن‌ها به گفتگو بنشینیم. شما را به مطالعه ادامه این مطلب دعوت مینماییم.

 رانندگان عمده مشکل خود را دادن بار به رانندگان غریبه عنوان کرده و گفتند:

بارهای شهرستان را رانندگان غریبه می برند و هیچ کس به داد ما نمی رسد فرد غریبه حتی در پایانه هم نمی‌آید شب در پمپ بنزین استراحت می‌کند از طریق تلفن از وجود بار اطلاع پیدا می‌کند؛ بار خود را می‌زند و می رود. گذشته از این ها هیچ گونه نوبت دهی و حساب و کتابی در این پایانه وجود ندارد ممکن است یک راننده هفنه ای 2 تا 3 مرتبه بتواند بار ببرد و راننده ای هم 2 هفته ای یک مرتبه بار نصیبش نشود.

ایشان افزودند:

 اینکه غریبه‌ها بار را می برند به این دلیل است که دلالانی وجود دارند و بار را به آنان می رسانند و ما تقاضا داریم مسئولین جلو سنگبری ها را بگیرند و مانع از این شوند بار را به غریبه بدهند. سنگبری دار می‌گوید من دوست دارم بارم را غریبه‌ها ببرد خب این چه عدالتی است خاک وگل آن را نی‌ریزی ها بخورند عوارض و مالیات شهر توسط نی‌ریزی ها پرداخت شود ولی درآمد آن برای غریبه‌ها باشد. بیایند بار نامه تعرفه ما را نگاه کنند و ملاحظه کنند که آیا تعرفه ما بیشتر است که بار را به غریبه‌ها می‌دهند؟ 

در واقع بار هست اما آنرا به ما نمی‌دهند ما این مسائل را با فرمانداری هم مطرح نمودیم اما نتوانستند کاری برای ما انجام دهند و می‌گویند به شما اطلاع می‌دهیم اما اطلاع نمی‌دهند. متاسفانه وجود دلال های سنگ هستند که باعث می‌شوند بار نی‌ریز به غریبه برسد. در نی‌ریز به خاطر بی مسئولیتی بار به غریبه‌ها می رسد در شهر های دیگر بار برای باربران بومی همان شهر است در این شرایط ما در روی خانواده‌ها مان شرمنده هستیم.

سپس به سراغ مسئولین انجمن رانندگان رفته و دلیل این مسائل را جویا شدیم:

باقری دبیر انجمن صنفی رانندگان نی‌ریز و حومه در گفتگو با خبر مردم ضمن بیان اینکه درشهرستان بار زیاد است اظهار داشت:

از زمانی که شرکت 608 راه‌اندازی شده و به کار مشغول است اختلالاتی در وضعیت بار ایجاد شده‌است و اعلام بار به دو قسمت تقسیم شده وهنگامی که به این شکل باشد نمی‌توان نظارتی انجام داد. 

وی افزود: 

در پایانه باربری مجموعا 6 شرکت باربری فعالیت دارنداز زمانی که این شرکت راه‌اندازی شده نوعی رقابت ناسالم ایجاد شده‌است و در واقع از سهم کامیون دار کم می‌کنند و کرایه را تا حد امکان پایین می آورند البته ما نمی‌گوییم کامیونی که متعلق به شهر دیگری است بار نبرد، بلکه باید نوبت دهی رعایت شود البته ما واقفیم که وضعیت اقتصادی کشور نامناسب است اما اینکه کرایه‌ها تا این اندازه پایین آمده این مسئله در حق راننده اجحاف و ظلم است، قبلا انجمن راننده‌ها و انجمن شرکت ها کرایه را تعیین می‌کردو طبق این تعرفه بار گیری انجام می‌شد البته نوساناتی وجود داشت؛ اما نه تا این حد.

هاشم بیگی مسئول انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل در خصوص مشکلات رانندگان به خبرنگار ما گفت:

باری که در شهرستان نی‌ریز وجود دارداکثراً نصیب غریبه‌ها می‌شود و این مشکل از زمانی ایجاد شد که شرکت 608 راه‌اندازی شده‌است و این مشکل را حاد نموده‌است. وجود شرکت 608 منجر شده که نوبت دهی که قبلأ وجود داشت در کار نباشد و مسلما راننده غریبه ای که به اینجا می‌آید با نرخ کم تری بار را خواهد برد بسیاری از بارها را نیز راننده غریبه با نرخ پایین تری می برندو راننده‌های شهر نی‌ریزنیز با مشکل مواجه شده‌اند.

مسئول انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل تصریح کرد: 

در این مجموعه 6 شرکت با هم کار می‌کنند اما در حال حاضر کنترل خاصی بربار وجود ندارد یک زمانی تصمیم گرفتیم در شهرک سنگ گشت زنی کنیم تا بتوانیم بارها را کنترل نماییم اما آن‌ها نپذیرفتند پیگیری های زیادی هم انجام دادیم حتی به شرکت 608 پیشنهاد شد بیایید تا همه در یک مکان با هم کار کنیم ولی قبول نکردندبه هر حال آن‌ها هم شرکت مستقلی هستند و حق دارند مستقل کار کنند.

هاشم بیگی افزود:

با این کرایه‌اندک اصلأ برای راننده صرف نمی‌کند و جوابگوی هزینه‌های آن‌ها نیست و راننده حتی قسط لاستیک خود را نمی‌تواند بپردازد.در این شرایط باید همه به هم کمک کنند به هرحال رکود کارو شرایط اقتصادی است.برای رفع این معضل جلساتی نیز گرفته شده‌است

وی در خصوص بازخوردجلساتی که در خصوص رفع این معظل گرفته شده‌است بیان کرد:

 همه مایلند کار انجام شود اما شرکت 608 همکاری نمی‌کند باید گفت که همکاری برای همه ما ارزش دارد این مسئله می طلبد که همه شرکت ها و انجمن رانندگان و کارخانه داران بار خود را اعلام نمایند و ما بر اساس اعلام بار، بار را به رانندگان دهیم و حق کسی هم ضایع نمی‌شود درواقع با ورود شرکت 608 تفرقه ای بین شرکت ها افتاده‌است.

در ادامه خبرنگار ما به شهرک سنگ رفته تا ببیند مطلب مطرح شده توسط کامیون داران مبنی بر اینکه دلالان بار را به افراد غیر بومی می‌دهند صحت دارد یا نه؟

در این گزارش به سراغ یکی از کامیون داران غریبه که در شهرک سنگ منتظر بار بود برخورد کردیم:

راننده این کامیون به هفته نامه خبر گفت:

بنده از یک روز گذشته از شهر مشهد به نی‌ریز آمده و منتظر بارگیری هستم دلالی مشخص با بنده تماس حاصل می‌کند که فلان بار وجود دارد و بنده نیز به محض اطلاع به نی‌ریز آمده ام این راننده معتقد است که دلال که کار او مشخص و اعلام کردن بار است مبلغی را به عنوان حق خود بر می دارد و بار را به ما می‌دهد.

یحیی زاده رئیس انجمن صنف رانندگان در گفتگو با هفته نامه خبر در خصوص مشکلات رانندگان گفت:

شرکت حمل و نقل دیگری نیز وجود دارد به نام شرکت 608 که بصورت مجزا کار می‌کند سال گذشته یک اجماعی صورت گرفته و همه شرکت ها حدود 2 ماه در کنار هم کار می‌کردند و بسیار خوب بود اما بعداز 2 ماه مجددا شرکت 608 جدا شدمشکلی که وجود دارد این است که شرکت 608 بار را به رانندگان غیر بومی می‌دهد یکی دیگر از مسائل این است که قیمت بار پایین آمده‌است و مشکلاتی را برای راننگان ایجاد کرده‌است. به نظر بنده اگر بتوانیم با تجمیع همه شرکت ها یک نرخ مناسب را برای بار تعیین کنیم این مسئله تا حدی از مشکلات رانندگان خواهد کاست.

پس از گفتگو با مسئول انجمن رانندگان، مسئول انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل و همچنین رئیس انجمن صنف رانندگان و چند تن از رانندگان، به این نتیجه رسیدیم که ظاهرا تنها مشکل در توزیع بار و نرسیدن بار به رانندگان بومی عدم هماهنگی بین شرکت های باربری است این مسئله همانگونه که از گفته یحیی زاده رئیس انجمن صنف رانندگان، هاشم بیگی و سایر مسئولین برمی‌آید از زمان جدا شدن شرکت 608 از اتحاد با سایر شرکت های حمل و نقل می‌باشد. ایشان راه حل معضل توزیع بار بین رانندگان بومی را همکاری این شرکت با سایر شرکت های حمل و نقل عنوان می‌کنند لذا با توجه به اینکه یک پای همه مشکلات بنا به گفته آقایان شرکت 608 می‌باشد برای اینکه بتوانیم از نقطه نظرات مسئولین این شرکت مطلع شویم و قضاوت عجولانه نکنیم به سراغ رئیس این شرکت رفته و با ایشان گفتگو نمودیم:

نجیبی مسئول شرکت 608 پیرامون مسائل مطرح شده تحت این عنوان که شرکت 608 بار را به رانندگان غریبه می‌دهداظهار داشت:

 این مسئله قبلا هم مورد بحث قرار گرفته ودر جلسه ای که در فرمانداری تشکیل شد مهندس امیری و مدیر کل راه وترابری وهمه شرکت های حمل و نقل حضور داشتند؛ صحبت شد که رانندگان غیر بومی طرف شرکت 608 هستند و رانندگان بومی کمترند، در جلسه ای که همه حضور داشتند فرماندار دستور داد به صورت رندوم چند روز بارگیری توسط شرکت 608 بررسی شود و خودشان تایید کردند که بالای 65 تا 70 درصد بار گیری ها توسط رانندگان بومی انجام می‌شود.

وی با اشاره به اینکه از صدور بارنامه وپلاک ماشین و شخصی که بار را می برد کاملا مشخص است که فرد بومی است گفت:

این مسائل به دلیل انحصاری است که در دست شرکت حمل و نقل است و در دست یک عده افراد خاص است وجوسازی هایی است که انجام می‌دهند و تاکید آقایان برای ورود شرکت608 به جمع آن‌ها برای حفظ انحصار خودشان است.

 شرکت ما در سال 82 تاسیس شد وعزیزان به بهانه‌های مختلف چوب لای چرخ ما کردند بعداز 10 سال پرونده سازی ما توانستیم مجوز فعالیت خود را بگیریم و مسئله ای که مطرح می‌شود مبنی بر اینکه 608 اختلال هایی در روند باربری شهرستان ایجاد می‌کند همه بهانه‌است چرا که شرکت ما طبق قانونی که همه به آن اعتقاد دارند تاسیس شده‌است و بر اساس قانون کار می‌کنند

وی افزود: در خصوص پایین آمدن کرایه‌هانیز باید گفت اوضاع اقتصادی جامعه به نحوی است که کرایه‌ها راپایین آورده‌است وضعیت بار تا 20 روز پیش به نحوی بود که ما با کمبود ماشین مواجه بودیم ومعمولا وقتی که هوا سرد می‌شود کارهای ساختمانی به تبع آن کاهش می یابد، فصل انارهم که به اتمام رسید باربری با مشکلاتی مواجه می‌شود در شرکت ها نیز همه رانندگان بومی هستند، عیب کار آن است که جایی که کار باید درست شود اسناد بررسی شود این کار انجام نمی‌شود به هرحال ماشین از پلاک آن مشخص است که بومی است یا نه، من تعهد می‌دهم که راننده بومی ما از غیربومی ما بیشتر است و این را می‌توانید خودتان بیایید ببینید در واقع باید بگویم که وضعیت بارگیری ما نیز چند روزی است که مختل شده‌است.

قاسم نظری یکی دیگر از اعضا شرکت باربری 608 در گفتگو با خبر مردم خاطر نشان کرد:

اگر مشکلی در رابطه با باربری وجود دارد و کسی آنرا مطرح نموده‌است و مستنداتی دارد ما جوابگو هستیم در غیر اینصورت مربوط به ما نیست. باربری های متعددی در سطح شهرستان هستند ممکن است خلاف کنند به نظر شما مسئولیت آن بر گردن ماست؟

وی در خصوص وجود دلال در زمینه باربری گفت:

این مسئله به ما ربطی ندارد و اگر کسی مسئله و مشکلی را بیان می‌کند باید او را سوال جواب کنید و مستنداتش را بررسی کنید تا ببینید این مسئله صحت دارد یا اینکه فرد غرض خاصی دارد و اگر ثابت شد که مشکل از ناحیه فلان شرکت است باید جوابگو باشیم.

در پایان به نظر می رسد مشکل اصلی رانندگان پایانه حمل و نقل و کمبود بار در بین رانندگان عدم وجود همکاری مناسب بین شرکت های باربری است عده ای بر این باورند که این همکاری باید به نحوی باشد که روال به مانند قبل باشد تا نظم و انضباط قبلی را پیدا کنند در مقابل عده ای نیز بر این باورند که نظم و انضباط قبلی به نوعی انحصار گرایی بوده و رانندگان آن آسیب دیده‌اند. عده ای معتقدند که در حال حاضر سهم رانندگان غیر بومی از بار در سطح شهرستان بیشتر از رانندگان بومی است و عده ای نیز معتقدند که اینگونه نیست. در عین حال به نظر می رسد که ایجاد این هماهنگی و رعایت اصول انصاف در توزیع بار به نحوی که کسی که سفارش بار می‌دهد و کسی که بار را حمل و نقل می‌کند از این بابت که در وضعیت رکود فعلی ضرر و زیان نبیند، باید بعهده یک ناظر قوی باشد و این نظارت اگر در انجمن اتحادیه رانندگان و یا انجمن اتحادیه باربری ها صورت نگیرد قطعا می بایست توسط شخص ثالت مانند فرمانداری شهرستان صورت پذیرد، به نظر می رسد فرماندار با ورود به این قضیه و تعیین یک نماینده می‌تواند این رویه‌هایی را که هر یک از طرفین مدعی غلط بودن آن می‌باشند را اصلاح نموده و کار به نحوی پیش برود که رانندگان بومی شهرستان که نان آور قشر عظیمی از خانواده‌ها می‌باشند هم بتوانند به اشتغال خود ادامه دهند و هم اینکه سهم به سزایی از محصولاتی که نیاز به حمل و نقل دارد به رانندگان بومی شهرستان برسد، امید است که در آینده نه چندان دور شاهد ایجاد یک نظم منصفانه و مورد توافق طرفین و مورد رضای خدا در بین رانندگان، اتحادیه صنف باربری ها و شرکت های حمل و نقل باشیم. این نشریه با توجه به مطالب مطروحه این حق را به هر شخص حقیقی یا حقوقی که به نوعی نامی از آن در این گزارش برده شده می‌دهد تا نسبت به ارسال جوابیه و نقطه نظرات خود و منتشر نمودن آن اقدام نماید.